Mercury® Diesel
TDI 4,2L (335-370CV)

Avec le ralentissement de la saison de compétition automobile dû aux vacances, la légende australienne de course Russell Ingall est impatient de passer du temps de qualité dans son Riviera M400 tout récemment remis à neuf. 

Alimenté par deux moteurs Mercury Diesel TDI 370hp avec des embases Bravo 3 et contrôlé au moyen du système Joystick Piloting de Mercury, le bateau était un projet spécial pour Russell qui est particulièrement fier du résultat.

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La technologie DI utilise des injecteurs pour pulvériser le carburant diesel atomisé à 26 000 psi directement dans la chambre de combustion principale de chaque cylindre. Ce procédé optimise l'efficacité énergétique et minimise les émissions, avec le moteur NVH (Noise, Vibration et Harshness) pour une expérience nautique agréable.

Le bloc-moteur TDI est fabriqué en fonte à graphite vermiculaire (FGV), qui est deux fois plus résistante que la fonte grise et en possède la plupart des propriétés, mais est 5 % ou 10 % plus légère. Résultat : faible poids, haute résistance et transfert thermique maximum pour un refroidissement optimal.

Le seul système de pilotage par manette qui soit compatible avec les moteurs en-bord à essence ou diesel et les moteurs de sports nautiques.

Le seul système de pilotage par manette pour les bateaux en-bord à monomoteur.

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Grâce à leur faible poids, ces diesels affichent le meilleur rapport puissance/poids de leur catégorie. Disposant également d'un excellent couple à bas régime, ils fournissent également une agréable accélération au démarrage, une excellente accélération, un déjaugeage rapide et des performances tout en douceur.

Ces moteurs sont compatibles avec le système SmartCraft® de Mercury®, qui présente des informations clés sur les fonctions vitales du moteur sur un affichage LED facile à lire. SmartCraft Digital Throttle & Shift (DTS) assure une inversion de marche en toute douceur, des reprises immédiates et des commandes numériques de pointe.

Les moteurs diesels Mercury sont dotés de systèmes anticorrosion de pointe, dont un système à refroidissement par eau en circuit fermé contrôlé par thermostat. L'huile moteur, l'huile pour engrenages et l'huile de direction assistée refroidies à l'eau allongent la durée de vie du moteur. Les moteurs peuvent être équipés du système SeaCore®, le summum de la protection contre l'eau salée.