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Russell Ingall, héroe del V8, disfrutando de la potencia y la palanca de mando del Mercury Diesel
Queensland, Australia - Aprovechando que la temporada de carreras de autos detiene su marcha por la época de vacaciones, la leyenda de las carreras de Australia Russell Ingall ya ansía pasar un tiempo especial en su Riviera M400 recién renovada.
Impulsada por un par de motores Mercury Diesel TDI 370hp con propulsores Bravo 3 y controlada por el sistema de pilotaje por palanca de Mercury, la lancha ha sido un proyecto especial de Russell, que está muy orgulloso del resultado.
“Hice una oferta ridícula por la lancha”, dijo el residente de Gold Coast. “La compré, pero no la habían tratado con cariño. Pensé que el trabajo llevaría un par de meses, pero tardó el doble.
“Pero estoy muy contento con los resultados. Tiene el aspecto de una lancha nueva y así se la siente. Es económica, silenciosa y lleva encima toneladas de trabajo pesado”.
Russell, campeón de V8 Supercar en 2005 y dos veces ganador en Bathurst, sigue corriendo regularmente, pero se está haciendo más tiempo para actividades alejadas de las pistas.
Trabajando junto al equipo de Boat Service Gold Coast, en Coomera, Russell quitó los MerCruiser 496 viejos de la Riviera y los reemplazó por los TDI 370, que son más potentes, eficientes y confiables.
“Estos motores Mercury Diesel son impresionantes", dijo Russell. “Han tomado lo mejor de la tecnología automotriz europea moderna y la han adaptado al medio marino, de modo que tienes motores con una relación mucho mejor entre potencia y peso y que son verdaderamente duraderos”.
Las pruebas hechas en el agua han demostrado que Russell tomó la decisión correcta.
Ahora la lancha grande tiene una velocidad máxima de 34 nudos (63 km/h) a 4150 RPM, usando 158 litros de combustible por hora al combinar ambos motores.
A una muy cómoda velocidad constante de 25 nudos (46 km/h) y 3200 RPM, el consumo de combustible cayó a unos sorprendentes 100 l/h combinados, ofreciendo una autonomía de 352 km con el tanque principal de 800 litros.
Para mejorar aún más la lancha, Russell optó por un sistema de pilotaje por palanca Mercury, el cual hace que atracar y maniobrar en lugares estrechos sea muy fácil.
“El sistema de palanca es increíble. Me hace sentir que toda mi vida he conducido lanchas y no autos. Puedes ir hacia adelante, hacia atrás y hacia los costados y la función de anclaje por GPS mete la lancha justo en su lugar. Es fantástico”.
Durante el reacondicionamiento, Russell también hizo reconfigurar el panel de instrumentos con electrónica de tiempo real, incluyendo controles DTS (Digital Throttle & Shift, Aceleración y Cambio Digital), que permiten cambios supersuaves y una respuesta del acelerador extremadamente veloz, y un visualizador VesselView 702 que pone los datos del rendimiento de la lancha y el motor en tiempo real al alcance de las manos de Russell.
Ahora que la lancha está perfectamente calibrada, Russell planea unas vacaciones familiares en la Isla Moreton.
“Esto me confirma que no hace falta gastar mucho dinero en una lancha nueva. Repotenciar una lancha de segunda mano puede darle nuevos bríos, y en el proceso te divertirás”, dijo.